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康明斯柴油发电机汽缸盖平面变形的检测方法
柴油发电机的汽缸体与汽缸盖在使用中发生变形是时常会发生的现象，其接触平面往往产生翘曲变形。一般汽缸体变形会严重影响柴油发电机的装配质量，而汽缸盖变形将造成在缸内密封不严、漏气、漏水和漏油等故障，甚至使燃气冲坏汽缸垫，导致柴油发电机功率下降。
1、汽缸盖平面变形的原因
① 制造时，未进行时效处理或时效处理不充分。因此，零件内应力很大，在发动机工作过程中受高温作用，内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成零件的变形。
②柴油发电机长时间工作，螺孔周围在拉伸应力作用下产生变形。
③ 汽缸盖螺母的拧紧扭力过大、拧力不均或未按规定次序拧紧，使平面翘曲。
④ 在高温下拆卸汽缸盖，使平面不平。
⑤ 新机器或大修后的机器走热后，汽缸盖螺母未重新进行紧固。
⑥ 用焊补法修理汽缸体或汽缸盖时，使其受热而变形。
气缸盖结构示意图
2、平面变形的检验方法
通常的检验方法有两种。
① 显示剂法在平台上涂一层显示剂，把被检验的汽缸盖或汽缸体放在平台上对磨，如果显示剂均匀分布在平面上，则说明平面平整。否则，说明平面不平。
② 测量法检验时，将直尺侧立在被测平面上，再用厚薄规测量直尺与平面间的间隙（在不同位置进行多次测量）。有条件时，可用平面度检测仪进行测量。
气缸盖平面图检测方法
气缸体变形检测方法
检验标准：
对于汽缸体上平面的平面度误差，在任意50×50(mm2）内不得大于0.05mm六缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm；四缸发动机在整个平面上不得大于0.15mm。对于侧置气门式发动机汽缸盖下平面的平面度误差，在任意50×50(mm2)内不得大于0.05mm。六缸发动机在整个平面上不得大于0.35mm（铸铁缸盖）或0.25mm（铝合金缸盖）；四缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm（铸铁缸盖）或0.15mm（铝合金缸盖）。若汽缸体上平面和汽缸盖下平面的平面度误差超过上述范围，应予以修整。
3、平面变形的修理
因汽缸体与汽缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法有以下几种。
（1）汽缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。
（2）汽缸体和汽缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。
①汽缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和汽缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面最多允许修理2次，每次修理量应小于0·25mm，其修磨总量不能超过0.50mm。
②汽缸体上平面经过修磨后，应检查汽缸体的高度h（即曲轴主轴承孔中心至汽缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3一16所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。
③与此同时，当汽缸体平面进行铣、磨后，为了保持活塞与气门间的正常间隙和汽缸原有压缩比，应选用加厚的汽缸垫。
（3）汽缸体和汽缸盖的不平也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把汽缸盖放在汽缸体上扣合研磨。
（4）汽缸盖的翘曲
①敲压法修复汽缸盖的方法：
先将厚度约为汽缸盖变形量4倍的钢片垫放在汽缸盖与平板之间。把压板压在汽缸盖中部，拧紧螺栓，使汽缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿汽缸盖筋上敲击2~3遍，以减小受压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击，最后再移到另一端1/3处进行压校敲击。若汽缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在汽缸盖上。若压校过量，可以把汽缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片刻即可消除。
②磨削法来修整汽缸盖的方法：
缸盖磨削后，会使其厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起柴油发电机的爆震。因此，当缸盖厚度比标准厚度小2mm时，应更换新汽缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个汽缸垫继续使用。
汽缸盖变形经过磨削后容易出现燃烧室容积不等的现象，其容积变化差值，一般不应大于同一柴油发电机各燃烧室平均值的4％。对于一般柴油发电机燃烧室容积不应小于原厂规定的95％。否则会出现爆燃倾向。所以，汽缸盖修整后，应对燃烧室容积加以测量。
